Historias del Corredor

El Corredor Atlántico se construye obra a obra, piedra a piedra … y con personas. En esta sección reunimos relatos, entrevistas y contenidos que muestran el impacto real del proyecto: en la vida de la ciudadanía, en el día a día de las empresas y en la transformación de la movilidad europea.

En el blog, encontrarás artículos de análisis, entrevistas y reflexiones sobre las tendencias que están marcando el futuro del transporte, con especial atención al sector ferroviario y al transporte intermodal.

Close-up shot of a cargo train filled with colorful shipping containers in an industrial hub, with cranes loading and unloading, emphasizing the...
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El estándar de 740 metros y 22,5 toneladas: las claves de la Red TEN-T para ganar capacidad en el transporte ferroviario

En la planificación del transporte comunitario se apela con frecuencia a conceptos como conectividad, intermodalidad o interoperabilidad. Sin embargo, llevar estos principios a la práctica en la operativa diaria exige la armonización técnica de las infraestructuras.
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Javier Bartrina: "El ferrocarril exige otras reglas de juego y otra forma de planificar"

Con más de dos décadas de trayectoria en el sector, Javier Bartrina es, probablemente, una de las voces más reflexivas de la logística en España. Pasó más de dos décadas liderando la logística en Azucarera, asumiendo después la dirección de estrategia y cadena de suministro de la compañía. Tras cerrar esa etapa hace un par de años, hoy vuelca su experiencia como asesor y consultor independiente. En esta entrevista desgranamos con él los desafíos de un sector que, según Bartrina, ha dejado de ser "el área históricamente olvidada" de las corporaciones para convertirse en uno de los motores de la competencia empresarial, y analizamos, también, los retos y oportunidades del cambo modal.

Después de más de 16 años liderando la logística en Azucarera, ¿cómo han cambiado las decisiones sobre transporte de mercancías dentro de las empresas? ¿Qué pesa hoy más que antes a la hora de elegir entre carretera, tren u otras opciones? 

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Portugal y España, con la mirada puesta en el ferrocarril

Retomamos nuestra newsletter en septiembre después de unas semanas estivales en las que la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico ha mantenido una intensa actividad. Reuniones con el sector, visitas sobre el terreno, encuentros institucionales y citas internacionales han marcado estos meses, con especial atención al desarrollo del ferrocarril y la intermodalidad.
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  • Radar de tendencias

Nace Radar de Tendencias, una mirada a los proyectos que están transformando el sector

Radar de Tendencias arranca con los ganadores de los Premios Corredores 2026, un recorrido por los proyectos que reflejan el estado del transporte ferroviario e intermodal de mercancías en el Corredor Atlántico.
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El Corredor Atlántico convoca en Madrid a los protagonistas nacionales e internacionales del ferrocarril de mercancías

¿Qué hace falta para que más mercancías viajen en tren? La respuesta no está solo en las vías. También está en quienes cada día toman decisiones, mueven cargas, gestionan infraestructuras, conectan territorios y buscan nuevas formas de hacer más competitivo el transporte ferroviario.
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Transporte de mercancías: cuatro claves de un sector que evoluciona e innova

El transporte de mercancías en España avanza en obra, innovación y descarbonización, en un contexto internacional exigente. En los Premios Corredores 2026, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible resumió en cuatro claves hacia dónde va el sector.
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La metamorfosis del talento ferroviario: cómo impacta la tecnología en los nuevos perfiles

La incorporación de nuevas tecnologías está modificando las competencias profesionales necesarias para garantizar la competitividad y la interoperabilidad en la red ferroviaria europea.
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Transporte para todos los territorios: la conectividad como horizonte

Una infraestructura de transporte se mide en toneladas movidas y kilómetros de vía, y también en cuánta gente puede llegar antes y mejor a donde necesita estar.
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Europa desarrolla un nuevo marco europeo para un transporte ferroviario sin fronteras

Esta reforma estructural sustituye la fragmentación técnica por una planificación coordinada a cinco años que garantiza la puntualidad y el rendimiento socioeconómico de la red.

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