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6.000 millones de inversión para los aeropuertos del Corredor Atlántico

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Pasajero con maleta en aeropuerto mirando como despega un avión

El nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III) establece el marco de inversión de Aena para el periodo 2027-2031. De los cerca de 13.000millones de euros previstos para el conjunto de la red, 5.965,9 millones corresponden a los cinco aeropuertos integrados en la Red Básica del Corredor Atlántico: Madrid-Barajas, Bilbao, Sevilla, Gran Canaria y Tenerife Sur.

La cifra permite dimensionar el peso de estos nodos dentro del nuevo ciclo inversor. Madrid-Barajas concentra 4.477 millones de euros, mientras que Bilbao, Sevilla, Gran Canaria y Tenerife Sur suman otros 1.488,9 millones. En conjunto, estos cinco aeropuertos reúnen cerca del 46 % del volumen inversor contemplado por el DORA III para toda la red de Aena.

Inversiones por aeropuerto

Las actuaciones previstas responden a las características y necesidades de cada infraestructura y abarcan desde la ampliación y modernización de terminales hasta intervenciones en seguridad, campo de vuelo, plataformas, accesos y sostenibilidad.
 

El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas concentra 4.477 millones de euros de inversión hasta 2031, alrededor de tres cuartas partes del volumen previsto para los cinco aeropuertos de la Red Básica del Corredor Atlántico.

Entre las principales actuaciones se encuentra la unificación de las terminales T1, T2 y T3 en una única terminal, que contará con un nuevo edificio anexo destinado a los controles. A ello se suma la ampliación de la T4 en 500 metros, además de otras intervenciones destinadas a adaptar la infraestructura a la evolución de la demanda.

Aviones aterrizados en el el aeropuerto de Bilbao

El aeropuerto de Bilbao contará con 364 millones de euros entre 2027 y 2031. La cifra representa aproximadamente el 77,5 %de los 469,5 millones de euros previstos para el conjunto de los aeropuertos vascos durante este periodo.

El programa contempla actuaciones para el desarrollo del área terminal, mejoras en materia de seguridad, intervenciones en el campo de vuelo y la plataforma, así como proyectos relacionados con la sostenibilidad, la urbanización y los accesos al aeropuerto.

Aviones parados en pista del aeropuerto de Sevilla

En Andalucía, la inversión prevista para el conjunto de la red aeroportuaria asciende a 1.267 millones de euros, de los que 235 millones corresponden al aeropuerto de Sevilla.

Entre las actuaciones previstas se encuentran la ampliación de la zona de control de seguridad, el desarrollo del plan fotovoltaico y la renovación de la climatización y adecuación de los sistemas de protección contra incendios.

Avión despegando en el aeropuerto de Gran Canaria

Los aeropuertos canarios recibirán en conjunto 1.807 millones de euros durante el periodo 2027-2031. Dentro de la Red Básica del Corredor Atlántico se integran Gran Canaria y Tenerife Sur, que concentran 889,9 millones de euros, prácticamente la mitad de la inversión prevista para el conjunto de la red aeroportuaria del archipiélago.

fachada aeropuerto Gran Canaria

La inversión prevista para Gran Canaria asciende a 336,3 millones de euros. Entre las actuaciones contempladas figuran la adaptación de la terminal a los nuevos controles de seguridad mediante tecnología de última generación, la mejora de las fachadas y la reconfiguración del vestíbulo de llegadas.

El programa incluye también actuaciones en el campo de vuelo y la construcción de una nueva plataforma norte, junto con otras intervenciones destinadas a modernizar las instalaciones.
 

Terminal de pasajeros del aeropuerto de Tenerife Sur

Tenerife Sur contará con 553,6 millones de euros de inversión. El programa contempla la remodelación integral de la terminal, actuaciones en el campo de vuelo y la plataforma, mejoras en seguridad e instalaciones y proyectos vinculados a la sostenibilidad.

Una inversión integrada en el conjunto de la red aeroportuaria

Los 5.965,9 millones de euros destinados a los cinco aeropuertos de la Red Básica del Corredor Atlántico forman parte de un programa inversor de mayor dimensión. El DORA III contempla cerca de 13.000 millones de euros para el conjunto de la red de Aena, de los que 9.991 millones corresponden a inversión regulada y cerca de 3.000 millones a inversión no regulada, destinada principalmente a espacios y actividades comerciales.
 

Intermodalidad para conectar los nodos de transporte

La inversión aeroportuaria se desarrolla también desde una perspectiva de intermodalidad. El DORA III contempla alrededor de 660 millones de euros para actuaciones relacionadas con la intermodalidad, la descarbonización y la sostenibilidad en el conjunto de la red de Aena.

La conexión de los aeropuertos con el ferrocarril, la carretera y el resto de los nodos de transporte resulta especialmente relevante dentro de la Red TEN-T, donde las infraestructuras forman parte de una red integrada que facilita la conexión entre territorios y mercados.

En el caso del Corredor Atlántico, las actuaciones previstas en sus cinco aeropuertos de la Red Básica contribuyen a reforzar la conexión de estos nodos con el resto de las infraestructuras de transporte y con los principales centros urbanos, económicos y turísticos.
 

Los aeropuertos españoles miran al futuro

El nuevo ciclo de inversión llega en un momento de crecimiento de la actividad aeroportuaria. Los cinco aeropuertos de la Red Básica del Corredor Atlántico sumaron 114,7 millones de pasajeros en 2025, un 3,2 % más que el año anterior. El incremento de la actividad también se percibe en la carga aérea, pues los cinco aeropuertos movieron alrededor de 872.500 toneladas de mercancías en 2025, aproximadamente un 9,3 % más que en 2024.

Las previsiones de Aena apuntan a que esta tendencia continuará durante los próximos años. El DORA III acompaña esta evolución con actuaciones dirigidas a ampliar capacidad allí donde sea necesario y a seguir modernizando las instalaciones, desde las terminales y los sistemas de seguridad hasta las pistas, plataformas, accesos e infraestructuras destinadas al pasajero.

Para los cinco aeropuertos de la Red Básica del Corredor Atlántico, este nuevo marco se traduce en nuevos proyectos que permitirán afrontar el crecimiento de la demanda y mejorar la conexión de estos nodos con el resto de la red de transporte nacional y transnacional.
 

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Desglose de los 5.965,9 millones de euros que el DORA III prevé para los cinco aeropuertos de la Red Básica del Corredor Atlántico entre 2027 y 2031.