Así impactarán los 1.567 millones de euros de inversión previstos para 2027 en los puertos del Corredor Atlántico

Las inversiones que se llevarán a cabo en A Coruña, Vigo, Santander, Bilbao, Huelva, Gran Canaria y Tenerife potenciarán la intermodalidad y la capacidad de las cadenas de suministro en sectores industriales clave para nuestro país.

Los puertos son infraestructuras estratégicas, puertas de entrada y salida de bienes, que conectan a España con el mundo. En cada uno de ellos, la industria colindante y la orografía han dejado su huella, haciendo que se especialicen en diferentes tipos de insumos. Si bien el desarrollo de su actividad siempre ha estado ligado al crecimiento de los tráficos, ahora, además, se pone el foco en la mejora de su capacidad y competitividad.

Por ello, de cara al periodo 2026-2030, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, junto a las Autoridades Portuarias, ha acordado una inversión total de 7.093 millones de euros en el conjunto del sistema estatal. De este montante global, 1.567 millones de euros se harán efectivos en 2027, impulsando actuaciones decisivas en la fachada atlántica para reforzar su papel como gran nodo de conexión intermodal y logístico con Europa y el resto del mundo.

INVERSIÓN 2027

1.567
M€

Inversión total en los puertos
del Corredor Atlántico

179,70
M€

Para mejorar accesos
viarios y ferroviarios

+
321,80
M€

En proyectos de descarbonización
(20% del total)

Las actuaciones estratégicas, puerto a puerto

Las principales obras proyectadas para 2027 abordan necesidades muy concretas para consolidar la competitividad logística y la especialización industrial de cada enclave:
 

Fotografía aérea Puerto Exterior Punta Langosteira de A Coruña

A Coruña

El puerto exterior de Punta Langosteira centrará sus actuaciones en la adecuación de su explanada sur, con una asignación de 97,4 millones de euros. Este proyecto, que contempla la adecuación de la explanada y la construcción de un nuevo muelle sur de unos 450 metros de línea de atraque, dotará al recinto de la superficie e infraestructura logística necesarias para dar servicio de manera prioritaria al ensamblaje, almacenamiento y transporte de eólica marina offshore, posicionando a Galicia en el mapa internacional de las energías renovables. 

Vigo

Para dar respuesta a la alta demanda de la industria de la automoción, el puerto vigués volcará su inversión en la terminal de Bouzas con la construcción de un nuevo silo vertical de almacenamiento para vehículos, con un presupuesto de 37,48 millones de euros. Esta infraestructura de cinco plantas permitirá sumar capacidad para unos 4.000 coches, optimizando la superficie en campa para absorber el crecimiento del tráfico y agilizar la operativa de los buques de transporte rodado (ro-ro). 

Santander

Siguiendo una estrategia afín a la de Vigo para el sector automotriz, la Autoridad Portuaria invertirá 6,9 millones de euros en la construcción de una cuarta planta en su silo vertical de automóviles en el Espigón Central de Raos. Esta ampliación sumará 40.000 metros cuadrados a las instalaciones, alcanzando una superficie total de 320.000 metros cuadrados orientada a aliviar la presión operativa del tráfico de vehículos y liberar espacio en muelle para otras mercancías. 
 

Bilbao

El puerto vasco avanzará en las obras de la segunda fase del Espigón Central -que se prevé estén terminadas en 2027-, y la ampliación de graneles líquidos en Punta Ceballos –que se llevará a cabo entre 2027 y 2029-, que cuentan con una inversión total de 96,8 millones de euros. La actuación en el Espigón Central permitirá sumar 1.011 metros de nueva línea de atraque repartida en dos muelles y generar 310.000 metros cuadrados de nueva superficie portuaria. Además, Bilbao destaca en el plano de la sostenibilidad medioambiental con el impulso a sus sistemas OPS (Onshore Power Supply), tecnología que permitirá a los buques atracados conectarse a la red eléctrica terrestre y apagar sus motores auxiliares.  

Puerto de Bilbao

Las Palmas (Gran Canaria)

En el ámbito insular de la Red TEN-T del Corredor, el Gobierno ha autorizado 45,3 millones de euros para la construcción del muelle adosado al dique Reina Sofía sur. Esta actuación sumará 335 metros de línea de atraque con 20 metros de calado y una explanada de 16.000 metros cuadrados orientada a la mercancía general, reforzando la capacidad operativa y logística del puerto canario.

Foto aérea Dique Reina Sofía Sur, Puerto de  Las Palmas

Santa Cruz de Tenerife 

En la provincia tinerfeña, el Gobierno ha autorizado 53,9 millonesde euros para las obras de cierre y habilitación del muelle de Ribera en el puerto de Granadilla. La actuación permitirá construir los 543,3 metros restantes para completar una línea de muelle total de 1.045 metros, impulsando este enclave de nueva planta diseñado para captar nuevos tráficos, atender a buques de gran calado y dar servicio al área industrial anexa.

Apuesta por la intermodalidad y la descarbonización

A este despliegue de infraestructuras puerto a puerto se suma un esfuerzo financiero clave para transformar la forma en que las mercancías entran y salen de los muelles. Dentro del paquete de 1.567 millonesde euros previsto para 2027, la gran prioridad será potenciar el tren mediante una partida de 179,7 millones de euros destinada exclusivamente a mejorar los accesos viarios y ferroviarios. El objetivo es muy claro: agilizar el paso de las cargas del camión al ferrocarril para conectar de forma rápida y directa las dársenas atlánticas con el interior de la Península y con el resto de Europa, ganando en eficiencia y descongestionando las carreteras.

De forma paralela, la transición ecológica se consolida como el otro gran bloque de las partidas presupuestarias del próximo ejercicio. De ese mismo presupuesto para 2027, 321,8 millones de euros (un 20% de esa inversión) se dirigirán a proyectos de descarbonización. ”.

En este ámbito, durante los próximos años cobrará fuerza el impulso a la tecnología OPS (Onshore Power Supply), unas conexiones en los muelles que permitirán a los buques conectarse a la red eléctrica terrestre para apagar sus motores auxiliares mientras estén atracados, eliminando sus emisiones de gases y ruidos durante su estancia en el puerto.

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El Ministerio de Transportes destinará 1.567 millones en 2027 a siete puertos atlánticos: nuevos muelles, accesos ferroviarios y descarbonización.