Noticias del Corredor Atlántico
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Europa amplía y agiliza las ayudas públicas a la multimodalidad
El nuevo marco europeo amplía el alcance de los incentivos y reduce los trámites para impulsar el ferrocarril, las vías navegables y las soluciones logísticas combinadas.
- Europa
La Comisión Europea presenta la nueva Estrategia Portuaria de la UE
Con esta estrategia, la Comisión busca no solo modernizar los grandes puertos europeos, sino también apoyar a los puertos interiores y a los de menor tamaño, impulsar la transición energética, reforzar la seguridad frente a amenazas emergentes y garantizar que el sector portuario siga siendo un motor de empleo y desarrollo territorial en toda Europa.
- Europa
La Comisión Europea establece nuevas normas para el intercambio de datos en el transporte ferroviario
La Comisión Europea adopta un Reglamento de Ejecución que establece requisitos para la interoperabilidad del intercambio de datos en el transporte ferroviario. La especificación técnica de interoperabilidad (ETI) relativa al subsistema telemático (ETI Telemática) beneficiará tanto a los pasajeros como a las empresas.
- Europa
Nuevo coordinador europeo del Corredor Atlántico
François Bausch, nuevo coordinador europeo del Corredor Atlántico.
Historias del Corredor, nuestro blog
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Transporte multimodal en España: el papel estratégico en el Corredor Atlántico
España avanza hacia un modelo de transporte de mercancías más equilibrado, en el que la integración de distintos modos resulta clave. El Corredor Atlántico impulsa este cambio conectando ferrocarril, puertos y terminales intermodales para mejorar la eficiencia y la conexión con los corredores...
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¿Qué es el ETS y cómo impacta en nuestros puertos?
La descarbonización del transporte marítimo ha dejado de ser un objetivo a futuro para convertirse en un desafío inmediato que está transformando las rutas logísticas hacia Europa. Desde el 1 de enero de 2024, las navieras están obligadas a cumplir con el European Union Emission Trade System ...
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Carlos Gago (Transglobal): “Hay volumen suficiente para dos frecuencias diarias entre Vigo y los grandes corredores ferroviarios”
El transporte ferroviario de mercancías sigue teniendo un peso muy reducido en España —apenas en torno al 4%— frente a la carretera. Sin embargo, el impulso de las autopistas ferroviarias, que permiten transportar semirremolques de camión sobre trenes, se perfila como una de las grandes apuestas...