La Comisión Europea establece nuevas normas para el intercambio de datos en el transporte ferroviario
La Comisión Europea ha aprobado un nuevo reglamento de ejecución que fija las bases técnicas para mejorar el intercambio de datos en el sistema ferroviario europeo. La norma introduce una especificación técnica de interoperabilidad (ETI) para el subsistema telemático, destinada a facilitar la circulación de información entre operadores y gestores de infraestructuras en toda la Unión Europea.
El objetivo principal es reforzar la interoperabilidad del sistema ferroviario mediante un marco común para el acceso y el uso de los datos, tanto en el transporte de pasajeros como en el de mercancías. Para ello, la nueva normativa establece obligaciones entre empresas para compartir información y define las condiciones de acceso a estos datos, siguiendo los principios recogidos en la legislación europea sobre datos.
Entre otros aspectos, la regulación define formatos comunes de intercambio basados en la denominada “Ontología ERA”, desarrollada por la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea, así como requisitos relacionados con la calidad de la información, la ciberseguridad y la utilización de los datos para garantizar la seguridad operativa y el desarrollo de futuras comunicaciones digitales en el sector.
Además, la norma contempla el despliegue de ventanillas únicas digitales a escala europea para la gestión de la capacidad ferroviaria y del tráfico, un elemento considerado clave para la aplicación de las recientes medidas destinadas a optimizar el uso de la infraestructura ferroviaria en Europa.
La Agencia Ferroviaria de la Unión Europea asumirá el papel de autoridad de sistemas para la digitalización de las comunicaciones ferroviarias, en un marco que incluye plazos concretos para el cumplimiento de las nuevas obligaciones.
La ETI Telemática promueve el intercambio de datos no discriminatorio y transparente en el sector ferroviario.
Digitalización del transporte de mercancías
En el ámbito del transporte ferroviario de mercancías, la ETI busca mejorar la integración del ferrocarril dentro del sistema logístico intermodal europeo. La normativa permite la gestión digital de la capacidad y del tráfico desde el origen hasta el destino final, facilitando la conexión digital de terminales multimodales y centros logísticos con la red ferroviaria.
También se amplían las funciones digitales para el seguimiento y localización de trenes, incluyendo los movimientos dentro de instalaciones de servicio ferroviario.
Como parte del proceso de digitalización del sector, el reglamento introduce requisitos para la implantación de la carta de porte electrónica, que sustituirá progresivamente a los documentos en papel en el transporte ferroviario de mercancías, en línea con la normativa europea sobre intercambio electrónico de información en el transporte.
La carta de porte electrónica sustituirá progresivamente a los documentos en papel.
Información al pasajero y venta de billetes
En el ámbito del transporte de viajeros, la ETI impulsa el desarrollo de servicios innovadores basados en datos abiertos disponibles a través de los puntos nacionales de acceso establecidos por los Estados miembros.
Entre la información que deberá ponerse a disposición figuran horarios, conexiones, condiciones de transporte, accesibilidad de estaciones, posiciones de los trenes en tiempo real y previstas, composición de los convoyes o datos históricos de operación.
Asimismo, el nuevo marco prevé que los billetes puedan ponerse a la venta con hasta cinco meses de antelación, en línea con las normas europeas sobre planificación de capacidad ferroviaria.
La normativa también fija criterios armonizados para los tiempos de conexión entre servicios y para los sistemas de reserva y billetes que integren a múltiples operadores, un paso previo a futuras iniciativas europeas para implantar sistemas de reserva y emisión de billetes digitales únicos.
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