Un año de cifras récord para la red transeuropea de transporte
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible cierra un año histórico en el despliegue de los corredores Atlántico y Mediterráneo, consolidando el compromiso del Gobierno con la ejecución de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T) y el impulso del transporte ferroviario sostenible en toda Europa.
Durante una reunión con los comisionados José Antonio Sebastián (Atlántico) y Josep Vicent Boira (Mediterráneo), el ministro Óscar Puente analizó los hitos del año y los retos pendientes, como las conexiones transfronterizas.
Corredor Mediterráneo: inversión récord y tramos clave en marcha
En 2024, el Corredor Mediterráneo alcanzó una inversión ejecutada de 1.280 millones de euros, un 33 % más que en 2023, cuando se invirtieron 964 millones. Este avance confirma la fuerte apuesta por mejorar la conectividad ferroviaria de Algeciras a la frontera francesa.
En total, desde 2018 se han licitado más de 7.276 millones de euros en este corredor.
Principales hitos
- Tramo Almería–Murcia: 384,3 M€ ejecutados hasta noviembre
- Estación de La Sagrera (Barcelona): +90 M€
- Canal de acceso de València: +56 M€
- Castellbisbal–Vilaseca (ancho mixto): +62 M€
- La Encina–Xàtiva–València: +120 M€
Además, se adjudicaron obras por 1.057 M€. Destacan:
- Integración ferroviaria en Lorca: 327 M€
- Variante de Loja - Río Frío: 48 M€
- LAV Pacheco–Cartagena: 155 M€
- Encina–Bifurcación Alicante (ancho estándar): 154 M€
Corredor Atlántico: alta velocidad, logística y nuevas estaciones
El Corredor Atlántico avanza en sus más de 5.000 km de red ferroviaria a través de 13 comunidades autónomas. Desde 2018, se han licitado 6.607 millones de euros, casi el doble que en el periodo anterior.
En 2024 destacan:
- Y Vasca: inversiones superiores a 450 M€
- LAV Burgos–Vitoria: tramos iniciales licitados por +700 M€
- LAV Palencia–Alar del Rey: +62 M€
- Ejes Castejón–Pamplona, Toledo–Talavera–Talayuela, Sevilla–Huelva
- Plataformas logísticas: Júndiz, Vicálvaro y Valladolid (200 M€)
- Accesos a puertos: Cádiz, Coruña, Ferrol (320 M€)
- Nuevas estaciones: Donostia, A Coruña, Lugo, Cáceres, Mérida (187 M€)
- Autopista Ferroviaria Algeciras–Madrid–Zaragoza: 471 M€
Balance conjunto y perspectivas 2025
En 2024 se licitaron:
- 128 contratos por 2.630 M€, un 20,6 % más que en 2023
- 65 contratos en el Mediterráneo (1.400 M€)
- 63 contratos en el Atlántico (1.230 M€)
Desde 2018, ambos corredores suman 14.000 millones de euros licitados, frente a los 7.000 millones del periodo anterior.
Para 2025, se prevén nuevas licitaciones en el Corredor Atlántico por más de 2.500 millones de euros, acelerando el cumplimiento del objetivo de finalizar la red básica TEN-T en 2030.
Actuaciones urbanas e intermodales de referencia
La transformación ferroviaria también se refleja en grandes actuaciones urbanas e intermodales:
- Madrid: Estaciones de Chamartín y Atocha
- Barcelona: Sants y La Sagrera
- València: canal de acceso y estación
- Bilbao: nueva estación y acceso
- Almería, Granada y Valladolid: nuevas estaciones
Estas actuaciones superan los 2.000 millones de euros en inversiones acumuladas.
Intervención de Óscar Puente sobre el balance de los Corredores Atlántico y Mediterráneo
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ofrece un resumen en vídeo sobre los principales hitos de 2024 y los objetivos de inversión para 2025 en el despliegue de los corredores Atlántico y Mediterráneo.
Puedes ver su intervención completa en: Corredor TV