La planta de SEAT en Martorell se prepara para un nuevo escenario ferroviario. Con la adaptación de su infraestructura al ancho estándar europeo, la factoría ha transformado gran parte de su red interna para operar en ancho mixto (ibérico y estándar) y poder gestionar trenes internacionales directamente desde sus instalaciones cuando el Corredor Mediterráneo llegue “a la puerta de la planta”.
En esta entrevista, Jordi Coll, responsable de logística ferroviaria de SEAT, explica cómo se ha llevado a cabo esta transformación manteniendo la actividad de la fábrica —con una producción de 2.500 vehículos al día— y compaginando las obras con la planificación logística interna y la del propio Corredor.
El proyecto, reconocido con el Premio Corredor Mediterráneo en los Premios Corredores, refuerza la apuesta de SEAT por el ferrocarril como eje de su logística industrial y como herramienta clave para avanzar en los objetivos de descarbonización del transporte.
#HacemosCorredor