Tráfico total de mercancías en los puertos de la Red Básica del Corredor Atlántico

Esta serie de datos recoge la evolución del volumen de mercancías movidas en cada uno de los puertos de la Red Básica entre 2020 y 2024.

Las cifras, expresadas en millones de toneladas, muestran el peso de cada enclave en el comercio internacional, su papel en la logística nacional y la importancia de la conexión intermodal de España con el resto de Europa.

Fuente: Puertos del Estado

Foto del puerto exterior de A Coruña

Volumen de mercancías movidas en el puerto de A Coruña

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Algeciras

Foto del puerto de Bilbao

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Bilbao

Foto del puerto de Gijón

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Gijón

Foto del muelle Sur del Puerto de Huelva

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Huelva

Detalle puerto Las Palmas

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Las Palmas

Detalle puerto Santander

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Santander

Fotos del puerto de Sevilla

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Sevilla

Vista aérea del puerto de Tenerife

Volumen de mercancías movidas en el puerto de Tenerife

¿Qué nos dicen estos datos?

Algeciras mantiene de forma constante su liderazgo, con una media anual entre los 2,6 y los 4 millones de toneladas en el periodo analizado, lo que supone más del 40% del total de la Red Básica.

Bilbao, Huelva y Las Palmas se consolidan como los otros grandes polos de tráfico, cada uno moviendo más de 20 millones de toneladas anuales.

A Coruña y Tenerife muestran un crecimiento sostenido, con incrementos de alrededor de 1,5–2 millones de toneladas en el periodo analizado.

Puertos como Santander y Sevilla, aunque con menor volumen absoluto, mantienen una evolución estable y juegan un papel clave en tráficos especializados (ro-ro, automoción y graneles agroalimentarios).