Red ferroviaria de País Vasco en el Corredor Atlántico
La red ferroviaria del País Vasco constituye un punto estratégico del Corredor Atlántico y de la conexión transfronteriza con Europa. Las actuaciones en curso se centran en el desarrollo de la “Y vasca”, que unirá las tres capitales vascas mediante una línea de alta velocidad interoperable con la red europea, y en la mejora de los accesos a los puertos de Bilbao y Pasaia.
Estas intervenciones impulsan la modernización de la infraestructura, la electrificación y la implantación del sistema ERTMS, reforzando la capacidad y la competitividad del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías. Con ello, el País Vasco consolida su papel como nodo clave de enlace entre la península ibérica y el resto de Europa dentro de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
- Red básica
- Red global
101 actuaciones previstas
(Red básica + Red básica ampliada)Estado de ejecución de las actuaciones
Y Vasca
La “Y vasca” es el principal proyecto ferroviario del País Vasco dentro del Corredor Atlántico y constituye la futura línea de alta velocidad que conectará Vitoria-Gasteiz, Bilbao y Donostia–San Sebastián, enlazando además con la frontera francesa en Irún.
El trazado, diseñado en ancho estándar europeo, incorpora sistemas de señalización ERTMS y electrificación completa, garantizando su plena interoperabilidad con la red transeuropea.
Esta infraestructura permitirá reducir los tiempos de viaje, aumentar la capacidad y mejorar la competitividad del transporte ferroviario de viajeros y mercancías, reforzando el papel del País Vasco como eje de conexión entre la península ibérica y el resto de Europa.
Principales actuaciones
Línea Alta Velocidad Burgos – Vitoria
La Línea de Alta Velocidad Burgos–Vitoria forma parte de la Red Básica del Corredor Atlántico y constituye un tramo clave para completar la conexión de alta velocidad entre el centro peninsular y el País Vasco. Las actuaciones previstas incluyen la construcción de nuevas plataformas en ancho estándar, la electrificación del trazado y la implantación del sistema ERTMS, con el objetivo de garantizar la interoperabilidad con la red europea.
Este corredor permitirá mejorar la capacidad y fiabilidad del transporte ferroviario, reducir los tiempos de viaje y reforzar la continuidad de la alta velocidad hacia la “Y vasca” y la frontera francesa, consolidando el eje norte del Corredor Atlántico como enlace estratégico entre España y Europa.
Principales actuaciones
Variante sur ferroviaria de Bilbao
La Variante Sur Ferroviaria de Bilbao es una actuación estratégica del Corredor Atlántico destinada a mejorar la accesibilidad ferroviaria al Puerto de Bilbao y a optimizar el tráfico de mercancías en el entorno metropolitano. El proyecto contempla la construcción de un nuevo trazado que permitirá desviar el tráfico de mercancías fuera del núcleo urbano, dotado de doble vía electrificada y sistemas avanzados de señalización y control.
Esta infraestructura incrementará la capacidad y eficiencia del transporte ferroviario, reducirá el impacto ambiental y mejorará la integración urbana de la red ferroviaria en el área de Bilbao, reforzando el papel del puerto como nodo logístico clave dentro de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
En 2017 se formalizó un Convenio entre el Ministerio de Fomento, ADIF y el Gobierno Vasco para la realización de los proyectos y obras de la variante sur ferroviaria en dos fases. Actualmente la fase I fue aprobada en noviembre del 2023 y, respecto a la fase II, el EI está en redacción.
Principales actuaciones
Miranda - Vitoria - Alsasua - San Sebastián - Irún - Hendaya
El eje ferroviario Miranda – Vitoria – Alsasua – San Sebastián – Irún – Hendaya forma parte de la Red Básica y Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico y constituye el principal corredor de conexión transfronteriza entre España y Francia. Las actuaciones previstas se centran en la modernización integral de la infraestructura existente, la adaptación progresiva al ancho estándar europeo, la electrificación y la implantación del sistema ERTMS en todo el trazado.
Estas mejoras permitirán aumentar la capacidad y fiabilidad de la línea, potenciar el transporte de mercancías hacia los puertos del Cantábrico y facilitar la interoperabilidad con la red ferroviaria francesa. Con ello se refuerza la continuidad del Corredor Atlántico hacia Europa, consolidando al País Vasco como eje estratégico de conexión entre la península ibérica y el continente.
51 actuaciones previstas
Principales actuaciones
Evaluación frente a criterios del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T)
- Cumple criterio
- Cumple criterio parcialmente *
- No cumple criterio *
* Con inversiones en marcha en estos momentos para adaptar las infraestructuras a los requisitos marcados por el reglamento de la Red Transeuropea de Transportes.
Bilbao - Casetas
El eje ferroviario Bilbao–Casetas forma parte de la Red Básica Ampliada del Corredor Atlántico y constituye un corredor estratégico para la conexión del País Vasco y el valle del Ebro con el resto de la red transeuropea. Las actuaciones previstas se orientan a la modernización de la infraestructura y la vía, la mejora de la capacidad y la fiabilidad del trazado, la implantación de sistemas avanzados de señalización y control (ERTMS) y la electrificación completa de los tramos pendientes.
Este corredor facilita la integración de los tráficos de mercancías procedentes de los puertos de Bilbao y Pasajes con el eje del Ebro y con el nodo logístico de Zaragoza, fortaleciendo la competitividad del transporte ferroviario y su papel dentro de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
28 actuaciones previstas
Principales actuaciones
Evaluación frente a criterios del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T)
- Cumple criterio
- Cumple criterio parcialmente *
- No cumple criterio *
* Con inversiones en marcha en estos momentos para adaptar las infraestructuras a los requisitos marcados por el reglamento de la Red Transeuropea de Transportes.
Actuaciones transversales
Además de los grandes ejes ferroviarios del Corredor Atlántico, el País Vasco impulsa diversas actuaciones complementarias orientadas a mejorar la capacidad, eficiencia y sostenibilidad de su red ferroviaria. Entre ellas destacan la modernización de los accesos y terminales logísticas, la adecuación de apartaderos para trenes de 740 metros, la renovación de sistemas de señalización y telecomunicaciones y la mejora de las conexiones con los puertos de Bilbao y Pasaia.
Estas intervenciones refuerzan la funcionalidad del sistema ferroviario vasco, favorecen la intermodalidad y consolidan el papel del territorio como nodo logístico y de transporte estratégico dentro de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
15 actuaciones
Principales intervenciones
- El CorredorEl Corredor Atlántico
Descubre qué es el Corredor Atlántico, su trazado dentro de la Red Transeuropea de Transportes, beneficios, mapa, gobernanza y visión estratégica. Infraestructura clave para Europa 2030.
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El visor de las infraestructuras del Corredor Atlántico en España permite consultar online, de forma estructurada y georreferenciada, el mapa interactivo con los trazados, infraestructuras y nodos estratégicos que forman parte del Corredor Atlántico.
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