La estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor avanza para ser un nodo estratégico del proceso de liberalización del transporte ferroviario de viajeros y un referente de la movilidad sostenible, multimodal, inteligente e integrada. La estación continúa su ambicioso proceso de transformación, para ganar capacidad, amplitud, luminosidad, comodidad y accesibilidad.

Con una inversión que supera los 540 millones de euros, y que se está realizando por fases para mantener la circulación ferroviaria en todo momento, las actuaciones se centran la ampliación del vestíbulo principal sobre todas las vías de la estación, con el objetivo de mejorar los espacios para los viajeros, al tiempo que se aumenta la capacidad para los servicios de alta velocidad. 

Esta renovación se realiza con carácter previo e independiente de la remodelación integral que se acometerá en la estación y su entorno urbano, en el marco del proyecto Chamartín Ecosistema Abierto, del que ya se ha adjudicado el contrato para la redacción de los proyectos por 20,5 millones de euros. 

La transformación de la estación se lleva a cabo a través de distintas actuaciones programadas para que la estación se mantenga en servicio en todo momento. Entre las más destacada está la construcción de una estación pasante subterránea bajo la actual estación de alta velocidad y la calle Méndez Álvaro.

Esta nueva infraestructura, con una inversión de más de 505 millones de euros, contará con cuatro nuevas vías y dos andenes para trenes de alta velocidad. Su principal función será conectar el túnel de alta velocidad entre Puerta de Atocha-Almudena Grandes y Chamartín-Clara Campoamor con el acceso sur de alta velocidad a Madrid, permitiendo que los trenes efectúen parada en ambas estaciones y completando así la conexión total de la red ferroviaria de alta velocidad en España.