Red ferroviaria de Castilla - La Mancha en el Corredor Atlántico
La red ferroviaria en Castilla-La Mancha juega un papel estratégico dentro de los corredores transeuropeos de transporte (TEN-T). Forma parte esencial de la Red Básica y de la Red Global, que conectan la región con los principales nodos logísticos, urbanos y portuarios de la Península Ibérica y Europa.
Estas infraestructuras permiten mejorar la competitividad económica, la movilidad de pasajeros y mercancías, y la integración de Castilla-La Mancha en los ejes Atlántico y Mediterráneo. A continuación, se detallan los principales proyectos e inversiones previstas en la red ferroviaria básica y global en el horizonte 2030.
- Red básica Corredor Atlántico
- Red global Corredor Atlántico
- Corredor Mediterráneo
69 actuaciones previstas
Estado de ejecución de las actuaciones
7 actuaciones previstas
Estado de ejecución de las actuaciones
Badajoz - Manzanares
El eje ferroviario Badajoz–Manzanares constituye un tramo esencial del Corredor Atlántico en el centro y suroeste peninsular, conectando Extremadura y Castilla–La Mancha con el resto de la red básica transeuropea. Las actuaciones previstas incluyen la renovación de la vía en distintos tramos, la modernización de la infraestructura y de las instalaciones de seguridad, la electrificación progresiva y la adaptación al sistema ERTMS.
Estas mejoras permitirán incrementar la capacidad y fiabilidad de la línea, favorecer el transporte de mercancías y viajeros entre el oeste y el centro peninsular, y reforzar la interoperabilidad con los corredores europeos, impulsando la cohesión territorial y la eficiencia logística.
22 actuaciones
Principales actuaciones
Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte
- Cumple criterio
- Cumple criterio parcialmente *
- No cumple criterio *
* Con inversiones en marcha en estos momentos para adaptar las infraestructuras a los requisitos marcados por el reglamento de la Red Transeuropea de Transportes.
Línea Alta Velocidad Madrid-Extremadura
La Línea de Alta Velocidad Madrid–Extremadura constituye una infraestructura estratégica del Corredor Atlántico, destinada a mejorar la conexión entre el centro y el suroeste peninsular. El proyecto contempla la construcción de una nueva plataforma ferroviaria de altas prestaciones, la electrificación completa del trazado, la implantación del sistema ERTMS y la adecuación de estaciones y terminales intermodales a los estándares europeos de interoperabilidad.
Estas actuaciones impulsan la modernización del transporte ferroviario de pasajeros y mercancías, reducen significativamente los tiempos de viaje y refuerzan la integración de Extremadura en la red transeuropea de transporte, promoviendo una movilidad más sostenible y competitiva.
2 actuaciones
Principales actuaciones
Línea Alta Velocidad Madrid-Sevilla
La Línea de Alta Velocidad Madrid–Sevilla fue la primera en entrar en servicio en España y constituye hoy un eje fundamental del Corredor Atlántico en Andalucía. Su modernización se orienta a mantener y reforzar los niveles de fiabilidad, seguridad e interoperabilidad mediante la renovación de sistemas de señalización, telecomunicaciones y control, la implantación del sistema ERTMS y la mejora de la eficiencia energética de la infraestructura.
Estas actuaciones consolidan el papel de esta línea como columna vertebral del transporte ferroviario de alta velocidad en el sur peninsular, garantizando su plena integración con la red transeuropea y su conexión con los grandes nodos urbanos y logísticos de Andalucía.
26 actuaciones
Principales actuaciones
Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte
- Cumple criterio
- Cumple criterio parcialmente *
- No cumple criterio *
* Con inversiones en marcha en estos momentos para adaptar las infraestructuras a los requisitos marcados por el reglamento de la Red Transeuropea de Transportes.
Alcázar de San Juan-Madrid-Zaragoza/Cádiz/Algeciras
El eje ferroviario Alcázar de San Juan – Madrid – Zaragoza / Cádiz / Algeciras actúa como uno de los grandes corredores vertebradores del sistema ferroviario peninsular y como punto de enlace entre el centro, el sur y el noreste de España dentro del Corredor Atlántico. Las actuaciones previstas incluyen la modernización de la infraestructura, la mejora de la capacidad y la interoperabilidad, la implantación del sistema ERTMS y la adecuación de los trazados a los parámetros de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T).
Este eje concentra flujos mixtos de viajeros y mercancías, reforzando la conexión entre los nodos logísticos y metropolitanos del centro peninsular y los grandes puertos de Andalucía y del Valle del Ebro, impulsando así la competitividad y la cohesión territorial.
17 actuaciones
Principales actuaciones
Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte
- Cumple criterio
- Cumple criterio parcialmente *
- No cumple criterio *
* Con inversiones en marcha en estos momentos para adaptar las infraestructuras a los requisitos marcados por el reglamento de la Red Transeuropea de Transportes.
Actuaciones transversales
Las actuaciones transversales en Castilla–La Mancha complementan los grandes ejes ferroviarios del Corredor Atlántico mediante intervenciones orientadas a la mejora de la seguridad, la interoperabilidad y la eficiencia operativa. Entre ellas destacan la renovación de sistemas de señalización y telecomunicaciones, la adaptación de instalaciones eléctricas y de control, y la modernización de pasos superiores, túneles y enclavamientos.
Estas actuaciones refuerzan la fiabilidad del sistema ferroviario, facilitan la implantación del sistema ERTMS y aseguran la compatibilidad técnica con los estándares europeos, garantizando una gestión más sostenible y segura de la infraestructura en todo el territorio regional.
1 actuación
Principales intervenciones
Illescas - Talayuela (Red global)
El eje ferroviario Illescas–Talayuela constituye un tramo clave en la conexión entre el centro peninsular y el oeste de España dentro del Corredor Atlántico. Forma parte del futuro corredor de altas prestaciones Madrid–Extremadura y está diseñado para garantizar la interoperabilidad con la Red Básica Transeuropea de Transporte (TEN-T).
Entre las principales actuaciones que se llevarán a cabo destacan la electrificación a 25 kV CA del tramo.
Con ello se avanza hacia un trazado más seguro, eficiente y sostenible, que reforzará la continuidad del tráfico ferroviario entre Madrid y Extremadura, mejorando la competitividad del transporte de pasajeros y mercancías en el eje suroeste peninsular.
Illescas - Navalmoral (Red global)
El eje ferroviario Illescas–Navalmoral constituye un tramo de gran relevancia en el desarrollo de la conexión Madrid–Extremadura dentro del Corredor Atlántico. Este corredor combina funciones de alta capacidad y transporte mixto, con el objetivo de mejorar la movilidad ferroviaria entre el centro y el suroeste peninsular.
Entre las principales actuaciones que se llevarán a cabo en este tramo destacan la instalación de sistemas de bloqueo automático.
Con estas intervenciones se refuerza la fiabilidad y seguridad de la infraestructura, se garantiza la compatibilidad con los estándares europeos de interoperabilidad y se sientan las bases para la futura integración de Extremadura en la red de altas prestaciones del Corredor Atlántico.
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